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400-0769-878什么是Y型密封圈
英文名:Y-type rubber seal;Y-packing往復(fù)運動用橡膠密封的一種,斷面為Y形,簡稱“Y形密封”。
Y型密封圈一般用于液壓或氣壓傳遞的操作系統(tǒng),在活塞、活塞桿、缸體部位起密封作用。可由高硬度丁腈橡膠模壓制成,或用聚氨酯橡膠澆注成型,也可做成夾布組合型。此種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、密封效果好,在壓力增加時有自封作用,但在高壓下純橡膠制品根部易擠出。一般純橡膠型Y形密封適用于油壓小于16 MPa、線速度小于0.5 m·s-1、溫度為-30~120 ℃的場合。
Y形密封圈又稱唇性密封圈,它有較顯著的自緊作用,無液壓時其唇部與軸間產(chǎn)生初始接觸壓力,以保低壓密封其尾部車軸間保持一定的間隙,工作中壓力液對Y型圈的谷部唇口發(fā)生徑向壓力使唇口與軸增加接觸壓力,同時把Y形圈推向右方,消滅Y型圈與軸的間隙,從而因自緊作用得到良好密封。
Y型密封圈
Y形密封圈有哪些分類
已標(biāo)準(zhǔn)化的Y形密封圈可分為下列三類:
A:L1用Y形橡膠密封圈;活塞桿密封腔體用。這是一種普通型密封圈,兩個密封唇的長度相同,這樣的Y形密封圈,既可適用于活塞桿,又可適用于活塞的密封。由于內(nèi)、外唇已有過盈,故在裝配時必須特別小心,以防唇口受到損傷或翻邊。
B:活塞密封腔體L2用Y形橡膠密封圈,這是為活塞密封而設(shè)計的。這種密封可以采用不同密封唇和密封角。外唇比較短,適用于動力密封,內(nèi)唇細(xì)長而有過盈,保證了溝槽底部緊密配合。
C:活塞桿密封腔體L2用橡膠密封圈,這類密封圈為活塞桿和柱塞密封而設(shè)計的,.密封的內(nèi)唇短而粗,成為較堅實的密封唇,甚至在零壓力也能保證密封。外唇細(xì)長而有過盈,保證了與溝槽底部堅實的貼合。
這類Y型橡膠密封圈,內(nèi)徑在40mm以上的可以直接安裝在溝槽式密封腔內(nèi)。對于嬌笑規(guī)格的密封圈,必須具有由軸上裝入密封圈的條件。Y形橡膠密封圈可適用于液壓油、水和乳化液等介質(zhì),允許使用溫度為-30~100℃與V形圈相比,Y形密封圈只需要一個圈就能有效地封住很高的內(nèi)壓,并可以不用支撐環(huán)和壓環(huán),結(jié)構(gòu)簡單。在中壓領(lǐng)域,它可以取代V
Y型密封圈
Y形密封圈的密封原理
Y形密封圈依靠其張開的唇邊貼于密封副偶合面。無內(nèi)壓時,僅僅因唇尖的變形而產(chǎn)生很小的接觸壓力。在密封的情況下,與密封介質(zhì)接觸的每一點上均有與介質(zhì)壓力相等的法向壓力,所以唇形圈底部將受到軸向壓縮,唇部受到周向壓縮,與密封面接觸變寬,同時接觸應(yīng)力增加。當(dāng)內(nèi)壓再升高時,接觸壓力的分布形式和大小進(jìn)一步改變,唇部與密封面配合更緊密,所以密封性更好,這就是Y形圈的“自封作用”。
由于這種自封作用,一個Y形圈能有效的封住32MPa的高壓。 壓力賦能型密封的有效密封壓力等于預(yù)壓力與流體壓力之和。Y形密封圈通過唇邊的作用將流體壓力有效作用于密封,其預(yù)壓力可以降到很小值,并且流體壓力越高,預(yù)壓力的效用越小,在高壓場合,預(yù)壓力的作用可以忽略不計。這時降低密封摩擦力是有利的,因為密封摩擦力與密封接觸壓力成正比。所以Y形密封圈在保證密封的同時,摩擦力小于擠壓型密封。
Y形密封圈主要用于往復(fù)密封,由其工作原理可知,Y形圈安裝時,唇口要對著壓力高的一側(cè),才能發(fā)揮作用,所以Y形密封圈只能單向起作用。 當(dāng)偶合件以工作速度作相對運動時,在密封唇與滑移面之間形成一層密封油膜,油膜的存在可改善密封圈的摩擦條件,減小磨損;油膜在氣動密封中起密封作用。在液壓元件的往復(fù)運動中,運動件伸出與縮進(jìn)時油膜厚度是不同的,這一油膜厚度差積聚會造成泄漏。
所以,Y形圈正常工作時,也有極少量泄漏發(fā)生,往復(fù)速度大時,泄漏量大。這是因為往復(fù)速度大時,往復(fù)次數(shù)變得很頻繁,同時油膜的流體動力作用使油膜厚度增加,形成了油膜的快速積聚作用。當(dāng)工作油的粘度增大時,油膜厚度因此增加,往復(fù)速度所造成的泄漏量也增大。但是由于液壓油的粘度隨著溫度的升高而降低,所以液壓設(shè)備在低溫下啟動時,運動開始時的泄漏較大,隨著運動過程中因各種損失引起溫度升高,泄漏量會逐漸減少。
活塞在往復(fù)形成中的泄漏情況是不同的。當(dāng)內(nèi)壓較低時,抽出行程中的泄漏量隨內(nèi)壓增大而增大;壓入行程中隨內(nèi)壓增大而減小。當(dāng)內(nèi)壓足夠大時(約大于7.5MPa),泄漏不再隨內(nèi)壓而變化。 當(dāng)Y形密封圈內(nèi)壓p1較低時,摩擦力隨內(nèi)壓增大而增大。當(dāng)內(nèi)壓足夠大時,摩擦力不再有很大變化。如潤滑良好,甚至有下降趨勢。國外關(guān)于Y形圈的起動摩擦試驗結(jié)果表明起動摩擦與停車時間關(guān)系不大,這是與O形圈的區(qū)別。 這對于斷續(xù)運動的機(jī)械是極為有利的。同時在內(nèi)壓較低時,起動摩擦隨內(nèi)壓得增大而增大,當(dāng)內(nèi)壓超過5MPa時,起動摩擦將與內(nèi)壓無關(guān)。所以對于高壓斷續(xù)的機(jī)械,不會有起動摩擦過大的問題。密封唇邊磨損后,因介質(zhì)壓力的作用,唇邊具有一定的自動補(bǔ)償能力。
Y型密封圈
Y形密封圈的改形和發(fā)展
隨著液壓、氣動對密封越來越高的要求,Y 形圈的結(jié)構(gòu)也在不斷發(fā)展,又出現(xiàn)了許多改形Y 形圈設(shè)計方案,特別是氣動技術(shù)的發(fā)展,小型氣缸廣泛應(yīng)用于 各種設(shè)備中,Y 形密封圈也有小型化的趨勢。此外,氣動系統(tǒng)的發(fā)展對Y 形密 封圈提出了小型化的要求,為了減少零件數(shù)、方便安裝,提出了整體式溝槽要求。 許多國家開發(fā)出了可裝于整體式溝槽的內(nèi)、外徑對稱的小截面Y 形密封圈,Y 形密封圈的截面尺寸也越來越小。
(1)、帶有副唇的Y 形密封圈帶有副唇的Y 形密封圈的結(jié)構(gòu)在主密封唇的后側(cè),設(shè)計了一個副唇,每次往復(fù)運動后,從主唇面泄漏的油膜,由副唇刮取, 在主,副唇間殘留下微量液體(工作介質(zhì)或潤滑液)。隨著往復(fù)運動次數(shù)的增多, 殘留液體將充滿主,副唇間,形成特殊的‘圍困區(qū)’。當(dāng)主唇處于工作狀態(tài)時, 由于‘圍困區(qū)’內(nèi)液體不可壓縮,其間壓力高于工作腔內(nèi)的壓力。此時,副唇與 偶合面的接觸應(yīng)力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于主唇與偶合面的接觸應(yīng)力。因此,當(dāng)軸外伸時迫使 ‘圍困區(qū)’內(nèi)的液體壓回工作腔,從而形成了可靠的密封狀態(tài),提高了Y 形密 封圈的性能?!畤^(qū)’內(nèi)的壓力越高,則副唇對偶合面接觸應(yīng)力越大,密封性 能也就越好。這種形式的密封圈常用于軸密封。因為軸用密封泄漏直接流至元件外部,對密封性要求很高。但如果密封性很高,普通Y 形圈的密封唇將油膜完全刮掉, 唇后部的潤滑狀態(tài)便會惡化,加劇磨損。帶有副唇的Y 形密封圈在主、副唇間 形成潤滑油槽,較好的解決了這個矛盾。
(2)、鑲嵌擋圈的Y 形圈對于工作壓力超過25MPa 的Y 形密封圈,為保證其使用壽命,防止密封圈的根部被擠入間隙而被咬壞,可在Y 形圈沿滑移面 根部處鑲嵌擋圈,靠唇的大部分是橡膠,底部鑲嵌有剛性較高的塑料材料;如聚 四氟乙烯、聚酰胺,起擋圈作用,同時有利于防止Y 形圈扭轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)將Y 形密封圈的密封功能和擋圈的防擠出功能復(fù)合在一個密封件上,簡化了密封裝 置。這種復(fù)合Y 形圈,耐壓范圍0~32MPa,而且摩擦阻力小,抗擊出性能良好。 起擋圈作用的硬環(huán)截面形狀有平行、方形、角形、L 形、U 形等,有些結(jié)構(gòu)同時 帶有密封棱邊。
(3)、帶防塵圈的Y形密封圈,在Y 形密封圈后部增加了一個防塵唇,可以看成將Y形密封圈與防塵圈復(fù)合在一個密封件上。這種密封圈的材料主要考慮Y 形密封圈的要求采用橡膠。
(4)、雙向H形密封圈H 形密封圈是一種介于唇形密封和預(yù)壓形密封之間 的結(jié)構(gòu)形式。可將其視為兩個唇形密封圈背靠背的組合一體(也可看成擠壓型的X 形圈的變形)。這種結(jié)構(gòu)用于活塞缸密封,只需使用一個便可實現(xiàn)雙向密封,所以又稱為雙向H 形密封圈,有利于簡化密封裝置,減小液壓元件的尺寸。但H形密封圈總有一個唇邊反向受壓,容易引起唇邊擠入間隙而損壞,所以一般的H形密封圈不能耐高壓,只適用于氣動密封或5MPa 以下的低壓系統(tǒng)中。有一種耐壓型H 形密封圈,它將唇部加厚,這樣即使承受流體壓力,唇部 變形和很小。而且,中間部分比兩側(cè)唇部窄,使密封圈與密封面之間有一個間隙, 可造成流體壓力作用,防止向背壓一側(cè)的變形,避免唇部被擠入間隙。使用耐壓H形密封圈在保證密封性、耐壓性的同時,減小了Y 形密封圈的尺寸。只需使用一個H 形密封圈,便可獲得雙向密封,且可縮短活塞長度,降低動力缸的價格。H形密封圈在高壓下使用,需要擋圈支撐,以消除擠出現(xiàn)象。改變擋圈的組 成和結(jié)構(gòu)方式,可以適應(yīng)不同的工作壓力。
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